2015年に購入して、１回のみ屋外走行したという車体を去年末に購入しあちこちパーツを入れ替えて乗っていました。購入後の走行距離は200キロほどで車体はきれいです。フレームとリアホイール以外はほとんど純正パーツが残っておらず、パーツ代のみで新車一台分ほどかかってます。ブレーキの引きが重くなりがちなブロンプトンですが、油圧ブレーキを使用する事により軽く強力なブレーキ作動が可能です。もちろん折り畳みには支障ありません。シートポストを引っかける機構を実現するため加茂屋のステッキを加工して使用してますが、素人加工につきステッキパーツは傷多く見栄え悪いです（写真参照）。カスタムパーツクランクセット＆BB：ノーブランド ホローテック仕様クランク＆チェーンリング（54T）FRブレーキキャリパー＆レバー：MAGURA油圧キャリパー＆FourレバーFホイールハブ：Phil WoodRホイールハブ：純正２速用FRリム：AlexRims DA16ホイールはローロさんで組んでもらいました。Brompfication（チタンハンドルバー、チタンヒンジクランプ、シートクランプ、チタンボルトセット：「ハンドル固定B、ハンドルキャッチB、ステム固定B、リヤサス固定B」、イージーホイール、チェーンテンショナー、リヤフレームクリップ、Rハブシャフト）Ti Parts Workshop（チタン3速スプロケット、チタンテンショナーホイール、チタンチェーンプッシャー、チタンヒンジクランププレート）加茂屋（ジェニーサス、シートポストエンドキャップ、イージーホイールエクステンションプレート）チタンシートポスト（ノーブランド）サドル：RITEWAY 3層構造 マシュマロ サドルペダル：ノーブランドクイックペダル（後輪部にクイック用の取り付け金具付）タイヤ：SCHWALBE ONE（200キロほどの走行）＊フレーム内部、さび止め剤にて処理済み車体重量（ペダル無し）10.5Kg＊注意点＊・ブレーキレバーのボルトを締め付け過ぎたため、亀裂があります。現状、ぐらつき無くきちんと固定できてますがパーツの単品販売もあります。・油圧ブレーキはメンテナンスが複雑ですのでご人身でメンテ可能な方か、専門ショップに見てもらえる方の購入を推奨します。